Ficha Técnica Tornado
fev 3rd, 2009 • Categoria: Artigos, Motos
MOTOR
- Tipo………………………………………DOHC, monocilíndrico, 4 tempos arrefecido a ar, com radiador de óleo
- Cilindrada…………………………….249cc
- Torque Máximo……………………2,42 Kgf A 6000 rpm
- Potência Máxima………………….23,3 CV A 7500 rpm
- Transmissão…………………………6 velocidades
- Sistema de Partida………………..Elétrica
- Sistema de lubrificação………..(não especificado)
- Embreagem………………………….(não especificado)
- Diametro X Curso…………………(não especificado)
- Carburador…………………………..(não especificado)
- Relação de Compressão………..(não especificado)
CHASSI
- Tipo……………………………………..Berço semi-duplo
- Suspensão Dianteira…………….Garfo Telescópio – Curso 245mm
- Suspensão Traseira………………Pro-link – Curso 242mm
- Freio Dianteiro/Diâmetro…….A disco / 240 mm
- Freio Traseiro/Diâmetro……..A Tambor / 130 mm
- Pneu Dianteiro/Diâmetro…….90/90 – 21 m/c 545
- Pneu Traseiro/Diâmetro……..120/80 – 18 m/c 625
DIMENSÕES / CAPACIDADES
- Tanque de combustíve………..11,5 Litros
- Óleo do Motor………………………1,8 Litros
- Comp X Larg X Altura…………..2147 X 845 X 1203 mm
- Distância entre Eixos…………..1427 mm
- Altura do Assento………………..880 mm
- Peso Seco……………………………..134 Kg
SISTEMA ELÉTRICO
- Ignição………………………………..CDI (ignição por descarga capacitativa)
- Bateria………………………………..12 V – 4 Ah (10 horas) selada
- Farol…………………………………...35/35 W – lâmpada halogena
Fonte: www.honda.com.br
| Ofertas Relacionadas |  Kit Xenon Moto Slim Hid H4 2 6000k 8000k 10000k 12000k Mais info» R$ 59.99 até 18x de 4.50 |  Kit Xenon Moto Slim Hid H4 2 6000k 8000k 10000k 12000k Mais info» R$ 59.99 até 18x de 4.50 |  Kit Moto Lampadas A Gás Xenon Hid Reator Slim 6000k 8000k Mais info» R$ 63.99 até 18x de 4.80 |  Kit Bi Xenon H4 Para Motos Reator Slim Digital Nf Gar 1 Ano Mais info» R$ 104.90 até 18x de 7.87 |
|---|---|---|---|
| Vitrine Tecnoblog |
SAUDAÇÕES A TODOS.
ACOMPANHANDO ALGUNS COMENTARIOS A CERCA DA GRANDONA, VI QUE MUITOS FALAM DO BANDO ESTREITO QUE NÃO É CONFORTAVEL PRA UM PERCURSO MAIS LONGO, DA MINHA CASA EM FERRAZ DE VASCONCELOS – SP, PARA O LITORAL NORTE É APROXIMADAMENTE 120KM , PRA O LITORAL SUL 170KM, FAÇO ESSE PERCURSO COM A MINHA ESPOSA DE GARUPA NA BOA , FOI ADAPTADO O BANCO DA XR 300, FICOU UMA DELICIA, O BANDO É LARGO E CONFORTAVEL, AGENTE SÓ PARA SE FOR PRA UMA FOTO OU UM REFRIGERANTE, ESTOU PLANEJANDO IR PARA OURINHOS VISITAR O PAI DELA. ASSIM QUE FIZER A VIAGEM DEIXO NOTICIAS.
ABRAÇOS.
QUAL A ROTAÇÃO CORRETA DO PNEU TRASEIRO E DIANTEIRO DA XR 250 TORNADO? OBRIGADO.
CLEYTON PEREIRA.
NO PNEU JA TRÁZ ESTAMPADO O SENTIDO CORRETO DE ROTAÇÃO, É SO QUEM FIZER A MONTAGEM FICAR ATENTO PRA ESSE DETALHE.
ABRAÇOS.
Em alguns sites dizem q o motor da XR 250 TORNADO, pega 1,5 L de óleo. e em outros dizem q é 1,8 L de óleo, afinal qual a quantidade certa??? Obrigado pela atenção.!
Com filtro 1,8 L sem filtro 1,5 L abraços
TORNADO é show.
Tá chegando a hora de cortar o 0,25 e pergunto:
O q é ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO CATRACADO?
Quero trocar logo e no meu caso de trilha a galera só fala do catracado barato e bom.
Abrç.
tensor de catraca é aquele que de acordo que ocorre o desgaste da correntinha (corrente de comando) ele vai apertando automaticamente e nao desaperta. como o nome mesmo já diz: tensor de catraca
o seu estragou? pois faço trilha de tornado e o dela é o original!
nao vejo necessidade da troca a nao ser q estrague!
Caros trilheiros, estradeiros e outros curtidores das duas rodas! fui liberto da tentação de trocar de moto mas, a coitada vai ficando usada e temos que ir ao encalço da boa manutenção… tou indo numa viagem de 2000 km em janeiro esperando que tudo ocorra as mil maravilhas… como jah vi em reportagens de revistas, essa moto não tem desgaste de comando e troquei o kit superior então espero não ter pproblemas na estrada… gostaria de ter comentários sobre esses que gostam dessa moto.
Comprei uma Tornado nova de quilometragem,11.000 km,apesar de idosa,ano 2003.
Muito conservada. Não faço trilhas. Só viágens em asfalto. Estou muito satisfeito com a máquina.
preciso de dicas de eletrica, por exemplo bobina do estator, poque que a bobina as vezes mesmo com problemas ela dá a mesma resistencia d uma nova? ja fiz varios testes em bobinas com o aparelho e nao muda nada a resistecia de uma para outra,só que uma gera energia e a outra nao porquê? tenho uma oficina e sou apaixonado por eletrica gostaria de receber algumas dicas obrigado, até a proxima.