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Honda divulga a primeira foto da CRF 230F 2011

Fabiano — Wed, 28 Jul 2010 23:15:41 +0000

A Honda divulgou a primeira foto da nova CRF230F, modelo 2011. Pelo que podemos ver na foto, apenas os adesivos e o paralama traseiro sofreram modificações.

Havia grande expectativa por parte dos clientes da marca, em torno de alterações na motocicleta, cujo objetivo é facilitar a entrada de novos praticantes ao esporte off-road. Como o modelo foi lançado em 2007, vários proprietários aguardavam por um “upgrade” da motocicleta, para que pudessem fazer também o seu upgrade no esporte.

Fonte: http://www.revistapro.com.br/blog (texto transcrito na integra do Blog da Pró-Moto).

Bom quem está querendo mais informações é só comprar a próxima revista PRÓ-MOTO que certamente terá todas as mudanças detalhadas.

O retorno dos motores 2T, Husaberg 2010

Fabiano — Fri, 23 Jul 2010 00:36:29 +0000

Husaberg é uma fabricante Sueca de motos off-road e supermoto. As motos Husaberg são conhecidas pelos seus motores de maior cilindrada e sua durabilidade em situações críticas.

Após a tradicional empresa suéca Husqvarna ser adquirida pela Italiana Cagiva em 1987, alguns de seus engenheiros, liderados por Thomas Gustavsson, fundaram a Husaberg Motor AB em 1988. O nome Husaberg foi criado por Gustavsson quando participou de um enduro, e foi forçado a declarar algum nome para a sua motocicleta.

Hoje a empresa faz parte da Kronreif Trunkenpolz Mattighofen (KTM), certamente uma das maiores e melhores empresas do mundo das duas rodas. Assim podemos comemorar por ter chegado ao Brasil motos de excelente qualidade e principalmente o renascimento dos motores dois tempos, que a anos tinham sido esquecidos, restando apenas lembranças da antigas DTs 200.

Os novos modelos são: FE390, FE450 e FE570.

Obs.: Agradecemos a Giovani Pinheiro pela sugestão do artigo.

http://pt.wikipedia.org

http://www.husabergforce.com/thehusaberg.htm

http://www.husaberg.com

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Novo site da Equipe Honda

Fabiano — Wed, 21 Jul 2010 00:02:28 +0000

A Honda lança um novo site para divulgar seus campeonatos, pilotos e motos, o novo portal oficial da Equipe Honda, com notícias, fotos, vídeos, calendário, resultados e as ficha técnica das motos e pilotos da Superliga Brasil de Motocross, Arena Cross, Enduro de Regularidade, MotoGP, Mundial de Superbike/Supersport e Racing Festival.

Com um belo designe e de fácil navegação o site se torna de grande valia para os amantes do Off-Road, pois basta alguns cliks para ficar por dentro de tudo que vem acontecendo nas competições brasileiras.

Fonte: http://www.equipehonda.com.br

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Nova Campanha Riffel

Fabiano — Thu, 15 Jul 2010 00:29:07 +0000

Nascemos Livres para descobrir o mundo,.

Temos a curiosidade de conhecer novos lugares.

Ver, sentir e provar coisas diferentes.

Então, o tempo passa e algo se perde no caminho.

Aceitamos a vida dentro das quatro paredes do escritório.

Passamos tanto tempo no ar-condicionado que esquecemos de buscar novos ares.

Mas ninguém disse que precisa ser assim.

Lembre-se de quem você é.

Escute o ronco do motor.

Sinta de novo o cheiro do asfalto, da terra e do vento.

Está na hora de reencontrar esses velhos amigos.

Vá em frente.

Existem muitas estradas para seguir.

Algumas levam em direção ao mundo.

Outras levam para dentro de você.

Não é preciso escolher uma ou outra.

Pegue todas.

EXPLORE.

www.riffel.com.br

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Guidão; Trocar é Preciso!

Aumenta a concorrência no mercado das 230cc

Fabiano — Sun, 13 Jun 2010 23:16:56 +0000

A MRX 230, chega com algumas boas melhorias e com o preço bem mais baixo do que as principais concorrentes (CRF 230 e TT-R 230). Uma ótima notícia, pois até agora com a falta de concorrência, ao invés da Honda e Yamaha fazerem melhorias nas motos como: guidão, suspensão, freios…. só ficam aumentando o preço.

[Mostrar slideshow]

Abaixo comparativo MRX 230 X CRF 230X TT-R 230:

Enduro? É no Super Trilha!

Fabiano — Tue, 08 Jun 2010 23:17:41 +0000

Para o pessoal que acompanha e gosta de ter informações atualizadas e artigos bem elaborados não pode deixar de acessar o site SUPER TRILHAS! Além de divulgar um calendário atualizado com as provas do país o site disponibiliza informações detalhas, fotos e vídeos dos eventos.

Tudo feito pelo Janjão Santiago, Campeão absoluto em 2009, Piloto patrocinado pela Concessionária Honda Motosmar de Montes Claros-MG.

Títulos de 2009

Campeão invicto na Copa Motosmar de Enduro

Tetra Campeão Norte Mineiro de Enduro

Campeão do Circuito Bicho do Mato de Enduro

Mais informações em: www.surpetrilhas.com.br

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Pró Moto 99: Já está nas Bancas de todo o país!

Fabiano — Fri, 04 Jun 2010 23:34:59 +0000

Já está nas Bancas de Revista e melhores livrarias de todo o país a edição número 99 (JUNHO/ JULHO) da Pró Moto, uma Revista que trabalha a favor do motociclismo nacional.

Nesta edição você verá como é fazer trilha na NEVE. Estivemos nos Estados Unidos, fazendo uma super trilha, com temperatura abaixo de zero grau.

Na seção de manutenção básica, veja o que fazer para aliviar o vazamento de óleo na suspensão dianteira.

Importação ilegal, de que lado você está? Esta matéria apresenta os dois lados desta moeda.

Conheça a Christini, um sistema que transforma a tração da motocicleta para as duas rodas.

E tem mais, apresentamos o maior trilheiro do mundo, com dois metros e vinte centímetros de altura.

Na seção street, fique por dentro da disputa judicial para a comercialização das Harley Davidson no Brasil.

Adquirindo ou assinando esta edição da Pró Moto você concorre a uma camisa exclusiva e seis galões ecológicos Gili Design. E se você não encontrar a Pró Moto na sua cidade, pode comprar pelo nosso site: www.revistapro.com.br/loja onde você também encontra um resumo completo desta edição e vídeos sensacionais de motociclismo.

Pró Moto, a maior Revista do Motociclismo nacional, 228 páginas com muito conteúdo!

A Pró Moto 99 já está disponível nas melhores bancas de Revista do país. São mais de 1.650 bancas de Revista e pontos de venda, em todo o Brasil, com 20 mil exemplares disponíveis, um deles pode ser seu!

Se desejar, pode fazer sua assinatura aqui pelo site e receber sua PRÓ em casa ou onde quiser. Você também pode enviar a Revista como PRESENTE para um amigo.

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Melhor modelo de pneu para trilha

Caçamba aberta, agora PODE!

Fabiano — Wed, 26 May 2010 23:35:50 +0000

RESOLUÇÃO N. 349 DE 17 DE MAIO DE 2010

Dispõe sobre o transporte eventual de cargas ou de

bicicletas nos veículos classificados nas espécies

automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO CONTRAN, usando da competência que lhe confere o inciso I do artigo 12 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 4711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito,

Considerando as disposições sobre o transporte de cargas nos veículos contemplados por esta Resolução, contidas na Convenção de Viena sobre o Trânsito Viário, promulgada pelo Decreto nº 86714, de 10 de dezembro de 1981;

Considerando o disposto no artigo 109 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro – CTB;

Considerando a necessidade de disciplinar o transporte eventual de cargas em automóveis, caminhonetes e utilitários de modo a garantir a segurança do veículo e trânsito;

Considerando a conveniência de atualizar as normas que tratam do transporte de bicicletas nos veículos particulares.

Considerando as vantagens proporcionadas pelo uso da bicicleta ao meio ambiente, à mobilidade e à economia de combustível;

RESOLVE:

Capitulo I

Disposições Gerais

Art. 1º Estabelecer critérios para o transporte eventual de cargas e de bicicletas nos veículos classificados na espécie automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário.

Art. 2º O transporte de cargas e de bicicletas deve respeitar o peso máximo especificado para o veículo.

Art. 3º – A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que:

I- não coloque em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades públicas ou privadas, e em especial, não se arraste pela via nem caia sobre esta;

II- não atrapalhe a visibilidade a frente do condutor nem comprometa a estabilidade ou condução do veículo;

III- não provoque ruído nem poeira;

IV- não oculte as luzes, incluídas as luzes de freio e os indicadores de direção e os dispositivos refletores; ressalvada, entretanto, a ocultação da lanterna de freio elevada (categoria S3);

V- não exceda a largura máxima do veículo;

VI- não ultrapasse as dimensões autorizadas para veículos estabelecidas na Resolução CONTRAN nº 210, de 13 de novembro de 2006, que estabelece os limites de pesos e dimensões para veículos que transitam por vias terrestres e dá outras providências, ou Resolução posterior que venha sucedê-la.

VII- todos os acessórios, tais como cabos, correntes, lonas, grades ou redes que sirvam para acondicionar, proteger e fixar a carga deverão estar devidamente ancorados e atender aos requisitos desta Resolução.

VIII- não se sobressaiam ou se projetem além do veículo pela frente.

Art. 4º Será obrigatório o uso de segunda placa traseira de identificação nos veículos na hipótese do transporte eventual de carga ou de bicicleta resultar no encobrimento, total ou parcial, da placa traseira.

§1° A segunda placa de identificação será aposta em local visível, ao lado direito da traseira do veículo, podendo ser instalada no pára-choque ou na carroceria, admitida a utilização de suportes adaptadores.

§2° A segunda placa de identificação será lacrada na parte estrutural do veículo em que estiver instalada (pára-choque ou carroceria).

Capítulo II

Regras aplicáveis ao transporte eventual de cargas

Art. 5º Permite-se o transporte de cargas acondicionadas em bagageiros ou presas a suportes apropriados devidamente afixados na parte superior externa da carroçaria.

§1° O fabricante do bagageiro ou do suporte deve informar as condições de fixação da carga na parte superior externa da carroçaria e sua fixação deve respeitar as condições e restrições estabelecidas pelo fabricante do veículo

§2° As cargas, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de cinqüenta centímetros e suas dimensões, não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria. (figura 1)

Y≤ 50 cm, onde Y = altura máxima;

X ≤ Z, onde Z = comprimento da carroçaria e X = comprimento da carga.

Figura 1

Art. 6º Nos veículos de que trata esta Resolução, será admitido o transporte eventual de carga indivisível, respeitados os seguintes preceitos:

I- As cargas que sobressaiam ou se projetem além do veículo para trás, deverão estar bem visíveis e sinalizadas. No período noturno, esta sinalização deverá ser feita por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha.

II- O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo. (figura 2)

B ≤ 0,6 x A, onde B = Balanço traseiro e A = distância entre os dois eixos.

Figura 2

Art. 7º Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto apenas durante o transporte de carga indivisível que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.

Capítulo III

Regras aplicáveis ao transporte de bicicletas na parte externa dos veículos

Art. 8º A bicicleta poderá ser transportada na parte posterior externa ou sobre o teto, desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado diretamente ao veículo ou acoplado ao gancho de reboque.

§ 1º O transporte de bicicletas na caçamba de caminhonetes deverá respeitar o disposto no Capítulo II desta Resolução.

§ 2º Na hipótese da bicicleta ser transportada sobre o teto não se aplica a altura especificada no parágrafo 2º do Artigo 5°.

Art. 9º O dispositivo para transporte de bicicletas para aplicação na parte externa dos veículos deverá ser fornecido com instruções precisas sobre:

I- Forma de instalação, permanente ou temporária, do dispositivo no veículo, II- Modo de fixação da bicicleta ao dispositivo de transporte;

III- Quantidade máxima de bicicletas transportados, com segurança;

IV- Cuidados de segurança durante o transporte de forma a preservar a segurança do

trânsito, do veículo, dos passageiros e de terceiros.

Capítulo IV

Disposições Finais

Art. 10 Para efeito desta Resolução, a bicicleta é considerada como carga indivisível.

Art. 11 O não atendimento ao disposto nesta Resolução acarretará na aplicação das penalidades previstas nos artigos 230, IV, 231, II, IV e V e 248 do CTB, conforme infração a ser apurada.

Art. 12 Esta Resolução entra em vigor noventa dias após a data de sua publicação, ficam revogadas as Resoluções nº 577/81 e 549/79 e demais disposições em contrário.

Alfredo Peres da Silva

Presidente

Rui César da Silveira Barbosa

Ministério da Defesa

Esmeraldo Malheiros Santos

Ministério da Educação

Rudolf de Noronha

Ministério do Meio Ambiente

Elcione Diniz Macedo

Ministério das Cidades

Texto reproduzido na integra da resolução, desenhos feitos com base nos desenhos originais, todas as informações para conferência constam no site http://www.denatran.gov.br em seu item resoluções.

Agradecemos a ANDERSON DA COSTA SANTANA (DANDE) pelo envio do material e sugestão do artigo.

RESOLUÇÃO N. 349 DE 17 DE MAIO DE 2010

Dispõe sobre o transporte eventual de cargas ou de
bicicletas nos veículos classificados nas espécies
automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO CONTRAN, usando da competência
que lhe confere o inciso I do artigo 12 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que institui o
Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 4711, de 29 de maio de 2003, que
dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito,

Considerando as disposições sobre o transporte de cargas nos veículos contemplados
por esta Resolução, contidas na Convenção de Viena sobre o Trânsito Viário, promulgada pelo
Decreto nº 86714, de 10 de dezembro de 1981;

Considerando o disposto no artigo 109 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997,
que institui o Código de Trânsito Brasileiro – CTB;

Considerando a necessidade de disciplinar o transporte eventual de cargas em
automóveis, caminhonetes e utilitários de modo a garantir a segurança do veículo e trânsito;

Considerando a conveniência de atualizar as normas que tratam do transporte de
bicicletas nos veículos particulares.

Considerando as vantagens proporcionadas pelo uso da bicicleta ao meio ambiente, à
mobilidade e à economia de combustível;

RESOLVE:

Capitulo I
Disposições Gerais

Art. 1º Estabelecer critérios para o transporte eventual de cargas e de bicicletas nos
veículos classificados na espécie automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário.

Art. 2º O transporte de cargas e de bicicletas deve respeitar o peso máximo
especificado para o veículo.

Art. 3º – A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que:

I- não coloque em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades públicas ou
privadas, e em especial, não se arraste pela via nem caia sobre esta;

II- não atrapalhe a visibilidade a frente do condutor nem comprometa a estabilidade
ou condução do veículo;
III- não provoque ruído nem poeira;

IV- não oculte as luzes, incluídas as luzes de freio e os indicadores de direção e os
dispositivos refletores; ressalvada, entretanto, a ocultação da lanterna de freio elevada (categoria S3);

V- não exceda a largura máxima do veículo;

VI- não ultrapasse as dimensões autorizadas para veículos estabelecidas na Resolução
CONTRAN nº 210, de 13 de novembro de 2006, que estabelece os limites de pesos e dimensões para
veículos que transitam por vias terrestres e dá outras providências, ou Resolução posterior que venha
sucedê-la.

VII- todos os acessórios, tais como cabos, correntes, lonas, grades ou redes que
sirvam para acondicionar, proteger e fixar a carga deverão estar devidamente ancorados e atender
aos requisitos desta Resolução.

VIII- não se sobressaiam ou se projetem além do veículo pela frente.

Art. 4º Será obrigatório o uso de segunda placa traseira de identificação nos veículos na
hipótese do transporte eventual de carga ou de bicicleta resultar no encobrimento, total ou parcial, da
placa traseira.

§1° A segunda placa de identificação será aposta em local visível, ao lado direito da traseira
do veículo, podendo ser instalada no pára-choque ou na carroceria, admitida a utilização de suportes
adaptadores.

§2° A segunda placa de identificação será lacrada na parte estrutural do veículo em que estiver
instalada (pára-choque ou carroceria).

Capítulo II
Regras aplicáveis ao transporte eventual de cargas

Art. 5º Permite-se o transporte de cargas acondicionadas em bagageiros ou presas a
suportes apropriados devidamente afixados na parte superior externa da carroçaria.

§1° O fabricante do bagageiro ou do suporte deve informar as condições de fixação
da carga na parte superior externa da carroçaria e sua fixação deve respeitar as condições e restrições
estabelecidas pelo fabricante do veículo

§2° As cargas, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura
máxima de cinqüenta centímetros e suas dimensões, não devem ultrapassar o comprimento da
carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria. (figura 1)

Y≤ 50 cm, onde Y = altura máxima;
X ≤ Z, onde Z = comprimento da carroçaria e X = comprimento da carga.
Figura 1

Art. 6º Nos veículos de que trata esta Resolução, será admitido o transporte eventual
de carga indivisível, respeitados os seguintes preceitos:

I- As cargas que sobressaiam ou se projetem além do veículo para trás, deverão estar
bem visíveis e sinalizadas. No período noturno, esta sinalização deverá ser feita por meio de uma luz
vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha.

II- O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos
do veículo. (figura 2)

B ≤ 0,6 x A, onde B = Balanço traseiro e A = distância entre os dois eixos.

Figura 2

Art. 7º Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto
apenas durante o transporte de carga indivisível que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do
compartimento de carga.

Capítulo III
Regras aplicáveis ao transporte de bicicletas na parte externa dos veículos

Art. 8º A bicicleta poderá ser transportada na parte posterior externa ou sobre o teto,
desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado diretamente ao veículo ou
acoplado ao gancho de reboque.

§ 1º O transporte de bicicletas na caçamba de caminhonetes deverá respeitar o
disposto no Capítulo II desta Resolução.

§ 2º Na hipótese da bicicleta ser transportada sobre o teto não se aplica a altura
especificada no parágrafo 2º do Artigo 5°.

Art. 9º O dispositivo para transporte de bicicletas para aplicação na parte externa dos
veículos deverá ser fornecido com instruções precisas sobre:

I- Forma de instalação, permanente ou temporária, do dispositivo no veículo,
II- Modo de fixação da bicicleta ao dispositivo de transporte;
III- Quantidade máxima de bicicletas transportados, com segurança;
IV- Cuidados de segurança durante o transporte de forma a preservar a segurança do
trânsito, do veículo, dos passageiros e de terceiros.

Capítulo IV
Disposições Finais

Art. 10 Para efeito desta Resolução, a bicicleta é considerada como carga indivisível.

Art. 11 O não atendimento ao disposto nesta Resolução acarretará na aplicação das
penalidades previstas nos artigos 230, IV, 231, II, IV e V e 248 do CTB, conforme infração a ser
apurada.

Art. 12 Esta Resolução entra em vigor noventa dias após a data de sua publicação,
ficam revogadas as Resoluções nº 577/81 e 549/79 e demais disposições em contrário.

Alfredo Peres da Silva
Presidente

Rui César da Silveira Barbosa
Ministério da Defesa

Esmeraldo Malheiros Santos
Ministério da Educação

Rudolf de Noronha
Ministério do Meio Ambiente

Elcione Diniz Macedo
Ministério das Cidades

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Respeite o Meio Ambiente!

Fabiano — Fri, 23 Apr 2010 19:36:15 +0000

Obviamente que andar de moto no meio das matas ou em qualquer outro lugar gera danos ao meio ambiente, dentre os principais pode-se destacar: Poluição (Gases emitidos pelos os escapamentos, objeto deixados, barulho…), erosão (os pneus fazem sulcos que com as águas das chuvas ou nascentes podem ser aumentados…) ferimentos a animais (atropelamento de algum animal Sivestre) dentre outros.

Com o intuito de reduzir um pouco estas agressões ao meio ambiente (inerentes ao esporte), destacamos abaixo algumas atitudes que devemos ter:

Não deixar lixo pelas trilhas.
Evitar derramar óleos ou gasolina, principalmente perto dos rios, corregos ou nascentes.
Aos fumantes, nunca jogue pontas de cigarros na natureza, pois além de poluir poderá estar causando um incêndio.
Não retire plantas das matas.
Atenção para evitar atropelamentos de animais.

A consciência da necessidade da preservação irá fazer com que cuidemos de nossas trilhas para que nossos filhos possam trilhar nelas também.

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Pró Moto 98: Já está nas Bancas de todo o país!

Fabiano — Fri, 09 Apr 2010 22:52:07 +0000

Já está nas Bancas de Revista e melhores livrarias de todo o país a edição número 98 (ABRIL / MAIO) da Pró Moto, uma Revista que trabalha a favor do motociclismo nacional.

Nesta edição você conhecerá OPEE, o cachorro mais radical do Planeta. Fomos até a cidade de Perris, na Califórnia, onde pudemos entrevistar Mike, proprietério, “pai” e amigo do Opee. Os dois juntos andam de moto, pelas trilhas e pistas da região oeste dos Estados Unidos.

Na seção de manutenção básica, veja como funciona o primeiro sistema de limpeza de filtro de ar 100% ecológico.

Você vai se emocionar com a brilhante história de Skateninha, um ícone do motociclismo nacional.

Numa das principais matérias desta edição, você verá como são as trilhas nos Estados Unidos. Jeca Jóia e Jeca Girl tiveram a oportunidade de acompanhar um esquema legitimamente americano, com direito a Motor-home, acampamento e muita aventura.

Fizemos um super teste drive na MRX 230, uma novidade que vem para esquentar o mercado off-road das 230 cilindradas. Confira o que achamos sobre o desempenho desta moto nas trilhas.

Na seção street, uma super viagem de Harley Davidson pela Rota número 1, nos Estados Unidos. Dicas de passeio em Socorro/SP e pelo sul do país.

Adquirindo ou assinando esta edição da Pró Moto você concorre a uma camisa exclusiva. E se você não encontrar a Pró Moto na sua cidade, pode comprar pelo nosso site: www.revistapro.com.br/loja onde você também encontra um resumo completo desta edição e vídeos sensacionais de motociclismo.

Pró Moto, a maior Revista do Motociclismo nacional, 228 páginas com muito conteúdo!

A Pró Moto 98 já está disponível nas melhores bancas de Revista do país. São mais de 1.650 bancas de Revista e pontos de venda, em todo o Brasil, com 20 mil exemplares disponíveis, um deles pode ser seu!
E se na sua banca preferida você não encontrou a Pró, envie um email parabancas@revistapro.com.br informando o seu nome, sua cidade e o endereço onde fica a Banca de sua preferência (se possível, pergunte ao jornaleiro o número do “Box” dele para facilitar a localização junto ao nosso distribuidor).
Outra opção é solicitar ao Jornaleiro que peça a inclusão da banca dele junto à FERNANDO CHINÁGLIA DISTRIBUIDORA.

PS: **A edição 98 foi enviada aos assinantes no dia 30 de março. Caso não tenha recebido seu exemplar de assinante até dia 15/04, envie um email para assinatura@revistapro.com.br para tomarmos providências.

Se desejar, pode fazer sua assinatura aqui pelo site e receber sua PRÓ em casa ou onde quiser. Você também pode enviar a Revista como PRESENTE para um amigo.

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