MOTOR

• Tipo………………………………………………..4 tempos, monocilindro, 4 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
• Cilindrada………………………………………398 cc
• Torque Máximo……………………………..4,40 kgf.m à 7.000 rpm
• Potência Máxima……………………………49 HP à 8.5.000 rpm
• Transmissão ………………………………….5 velocidades
• Sistema de Partida………………………….Elétrica
• Embreagem……………………………………(não especificado)
  
• Diametro X Curso…………………………..90,0 X 62,6 mm
• Carburador…………………………………….Keihin FCR 39
• Distribuição…………………………………..4 válvulas por cilindro DOHC

CHASSI

• Tipo……………………………………………….(não especificado)
• Suspensão Dianteira………………………Telescópica de amortecimento hidráulico com 18 ajustes de retorno e 14 de compressão
• Suspensão Traseira………………………..Amort. hidráulico, link com 21 ajustes do retorno e 26 da compressão, pré-carga regulável
• Freio Dianteiro/Diâmetro………………A disco ventilado de  250 mm Ø
• Freio Traseiro/Diâmetro………………..A Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico
• Pneu Dianteiro/Diâmetro………………80/90 – 21’’ (51m)
  
• Pneu Traseiro/Diâmetro………………..110/100 – 18’’ (64m)
  

DIMENSÕES / CAPACIDADES

• Tanque de combustível………………….10 Litros
• Distância entre Eixos……………………..1475 mm
• Altura do Assento…………………………..945 mm
• Peso Seco………………………………………..119 Kg
• Óleo do Motor…………………………………1,8 Litros

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A Suzuki sai na frente e lança uma motocicleta exclusiva para off-road, com injeção eletrônica de combustível a RM-Z 450 2008.

A moto foi modificada e testada por ninguém menos que Ricky Carmichael, uma de suas sugestões foi a diminuição de peso do chassi em comparação com o modelo anterior.

Segundo os pilotos de teste Rafael Zenni e Philemon Rosa, a 450cc é muito forte e tem muita tração nas saídas de curvas, não possui freio motor chegando a lembrar as 250cc 2 tempos.

Fonte: Revista Dirtaction, nº 160

Bom, agora ficamos esperando a injeção eletrônica chegar definitivamente no mercado off-road Brasileiro, com a esperança que os custos de manutenção não sejam muito elevados. Pois sabemos que a injeção eletrônica depende de aparelhos específicos para a regulagem, dessa forma, pelo menos no começo não serão muitas oficinas que oferecerão os serviços fato que gera excesso de procura e consequentemente aumento de preço.

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