1logotipo

Trilheiro

Trilhas, evento, notícias, fotos, vídeos e dicas

Ficha Técnica DT 180

dez 5th, 2009 • Categoria: Motos

dt 180

MOTOR

  • Tipo………………………………………………..1 cilindro / 2 tempos
  • Cilindrada………………………………………180 cc
  • Torque Máximo……………………………..1,74 m.kgf à 6.500 rpm
  • Potência Máxima……………………………16,7 cv à 7.000 rpm
  • Transmissão…………………………………..6 velocidades
  • Sistema de Partida………………………….Pedal
  • Carburador…………………………………….24 mm
  • Relação de Compressão………………….6,5 : 1

CHASSI

  • Tipo……………………………………………….Tubular semiduplo de aço
  • Suspensão Dianteira………………………Telescópica
  • Suspensão Traseira………………………..Monomola
  • Freio Dianteiro / Diâmetro…………….A disco
  • Freio Traseiro………………..………………A Tambor
  • Pneu Dianteiro / Diâmetro…………….2,75 – 21 NHS
  • Pneu Traseiro / Diâmetro………………4,10 – 18 NHS

DIMENSÕES / CAPACIDADES

  • Tanque de combustível…………………9 Litros
  • Comp X Larg ………………………………….2,105  X 855
  • Distância entre Eixos…………………….1,35 mm
  • Peso Seco……………………………………….102 Kg
Tags: , , , , , Você pode Deixar um comentário, ou trackback do seu site.

Artigos relacionados:

6 Comentários »

  1. DT 180 | Trilheiro em dezembro 5th, 2009 às 10:46 am:
    [...] Ficha Técnica Tags: dt 180, Ficha Tecnica, MX 180, trilha, Yamaha Você pode Deixar um comentário, ou trackback do seu site. Artigos relacionados:Ficha Técnica DT 180DR-Z 400EWR 250FTT-R 230Ficha Técnica XR 200R [...]
  2. avelino ernesto de sousa silva em janeiro 27th, 2010 às 3:58 pm:
    comprei uma dt para trilharaqui no sertão paraibano qeria saber se posso aumentar a cilindrada dela para 250 como eu faço?
  3. Fabiano em janeiro 27th, 2010 às 5:49 pm:
    Avelino,

    Olha você até consegue aumentar a cilindrada da DT 180 (rebachando o cabeçote, aumentando o diaetro do cilindro, trocando as paletas de troque…..) , mas o problema maior dela é a suspenção!
    Então quanto mais aumentar a potência do motor maior vai ser seu problema se suspenção.

    Fabiano Lopes.

  4. junior 45 em março 12th, 2010 às 6:44 pm:
    ando de DT 180 ,e acho que não se deve mudar a cilindrada dela , com uma boa relação a gente faz misérias, teremos a trilha do CARRAPICHO em Córnélio Procópio Pr. Será a 5ª edição é o maior barato ano passado contou com mais de 150 trilheiros de todo lugar . Estão todos convidados , um abraço e muita lama a todos .
  5. fernando em abril 21st, 2010 às 9:03 pm:
    cara minha dt ta muto forte ando com agrale 30.0 , e tornado q parece mintira. mais to apanhando muito com a suspenção a suspenção da frente é muito ruim muito seca e dura sera que teria como coloca a da xr 200 nela?
  6. Rodrigo (Atual motos) em junho 30th, 2010 às 9:26 pm:
    Olha amigo não e recomendável alterar a DT no motor, primeiro por se tratar de uma moto antiga, quando você abrir o motor pode acontecer de você ter que reparar umas peças, mas nem sempre você pode substituir as mesmas (podem estar extintas).
    Acho que aumentar o diâmetro do cilindro e desnecessário pois estamos falando de uma “Dtezinha” com motor 2 tempos. Ela já tem um bom torque, se tiver acelerador rápido, troque a transmissão, de acordo com o pião e coroa que você colocar, vai alterar o final troque a ponteia use do tipo esportiva MELHOR na hora que se fala em compressão.

Comente